En los lugares clasificados es frecuente encontrar motores electricos con marcado ATEX. Estos motores, en ocasiones con objeto de modernizar la instalación y las prestaciones de la máquina, se les coloca un variador de frecuencia o un controlador para poder gestionarlo de forma más adecuada.
En función de las características del motor, vamos a comprobar que no es factible este montaje, a menos que se tengan en mente unas pocas consideraciones.
Cuando un motor está controlado por un variador de frecuencia, se generan armónicos y tensiones de frecuencia variable, de hecho es su forma de trabajar.
También es evidente que un bobinado funciona diferente y genera diferentes pérdidas (=calor) a diferentes frecuencias.
Para disipar el calor del motor, se acostumbra a disponer de un ventilador integrado en el propio motor.
Por otra parte, en relación a las atmósferas explosivas, la clase térmica del motor identifica la temperatura máxima superficial que puede alcanzar alguna de las partes del motor.
CONCLUSIÓN:
Debido a todos estos factores, la norma EN 60079-14 sobre instalación de aparatos certificados ATEX, requiere que:
- para motores antideflagrantes:
- el motor y el variador estén certificados como conjunto por el fabricante, con una clase térmica global que puede modificar la original del motor.
- que el motor disponga de una sonda térmica que en caso de superar una temperatura corte la alimentación del motor.
- para motores de seguridad aumentada:
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